Москва
Подмосковье
Видеообзор ЖК Центр Плюс. Часть 1, от 01.11.2016
Здравствуйте. Это проект «Квартирный контроль». Меня зовут Мария Федорова и этот обзор будет посвящен жилому комплексу «Центр Плюс» от компании «КомСтрин». Возводится он на территории подмосковного Железнодорожного, который еще пару лет назад был самостоятельным городом, а сейчас является частью города Балашихи. Городской округ Железнодорожный – именно так теперь принято его называть, находится в 12 км от МКАД по Носовихинскому шоссе. Если выбирать общественный транспорт, то удобнее всего будет добираться на электричке Курского направления. Можно также доехать на маршрутке №142, которая следует от станции метро «Новокосино». Но сегодня выходной, дачный сезон уже закрыт и пробки мне не страшны, поэтому я отправляюсь в Железнодорожный на автомобиле, прямо по Носовихинскому шоссе.
***
Жилой комплекс возводится по адресу: городской округ железнодорожный, ул. Автозаводская, и он имел бы прекрасное сообщение со столицей, если бы не одно «НО». Пробки на Носовихинском шоссе – обычное дело. Даже в выходной день, когда движение на других трассах свободно и приложение Яндекс Пробки показывает зеленый цвет почти на всех направлениях, немалый участок дороги, ведущий в Железнодорожный, обязательно окажется в лучшем случае желтым.
***
Ширина Носовихинского шоссе около 7 м, в основном дорога двухполосная, но ближе к Железнодорожному она расширяется до 4 полос. Власти города планируют реконструкцию – строительство Эстакады через железную дорогу по улице Разина, выходящей на Носовихинское шоссе и новую магистраль Щелковского шоссе. Проектные работы ведутся с текущего года. Ведутся работы и по созданию наземного метро. Линии должны пройти из новой деревни по территории Леоновского шоссе, через Железнодорожный до Некрасовки. Но информации о сроках запуска легкого метро я не нашла. До Мкад можно добраться и через Некрасовку и Косино-ухтомский район. Дорога окажется длиннее и извилистее, но заторы здесь случаются гораздо реже. На электричке от Курского вокзала до станции Железнодорожная можно доехать примерно за 30 минут, но на различных форумах в обсуждении жилого комплекса говорят о том, что в час пик электричка не решит проблему транспортной доступности, потому что вагоны переполнены и пассажиры добираются до Москвы, как сельдь в бочке. Спросим у горожан.
Мария Федорова: В вагон возможно попасть с первого раза?
Житель 1: Знаете, я сажусь на станции Кучино, на самом деле 3 – 4 электрички – там сесть уже практически невозможно. Иногда бывает, что люди не входят даже в тамбур.
Мария Федорова: Пустые электрички ходят с Железнодорожной?
Житель 1: Вот знаете, не сажусь. Опять же, сажусь только с Кучино, поэтому не могу сказать за эту станцию конкретно.
Мария Федорова: А вагоны свободные, возможно попасть?
Житель 2: Очень тяжело на самом деле, всегда забиты, особенно если рано утром едешь.
Мария Федорова: А с первого раза получается зайти?
Житель 2: Ну если заранее приходишь на электричку, в первой очереди стоишь, получается.
Житель 3: Вы знаете, я езжу, как пенсионерка, часов в 10, я попадаю.
Житель 4: Я еду на работу к 11, поэтому мне нормально, вообще огонь.
Мария Федорова: Комфортно до Москвы едете?
Житель 5: Ну, относительно, если нашел место, где встать, то да.
Мария Федорова: Не то что где сесть, а где встать даже?
***
Обидно, конечно, потому что жилой комплекс «Центр Плюс», как это понятно из названия, находится в самом центре Железнодорожного, куда от станции 8 – 10 минут пешком.
***
Путь до жилого комплекса лежит по Пролетарской улице, через благоустроенную аллею с лавочками, детскими площадками и даже с фонтанами. Ну для фонтанов сейчас, конечно, не сезон, но, в принципе, я думаю, в любой сезон в хорошую погоду дорога до жилого комплекса должна быть приятной. Кстати, отсюда уже видны строящиеся корпуса комплекса.
***
Жилой комплекс «Центр Плюс» - это 6 монолитно-кирпичных домов переменной этажности, до 22 этажей. Корпуса расположены довольно компактно, образую собой закрытый двор. При этом расстояние между домами можно назвать достаточным.
Внутренняя инфраструктура включает различные магазины и салоны, медицинский центр, а также коммерческий детский сад, который откроется на первом этаже одного из жилых корпусов. При этом о недостатке социально-бытовой инфраструктуры говорить не приходится. «Центр Плюс» возводится в составе комплексной жилой застройки квартала 2/А микрорайона Центр-2. На его территории будет построено 11 детских садов и 8 школ, часть из которых уже функционирует. Также планируется открытие двух поликлиник для детей и взрослых.
Эти 2 жилых массива разделяет одноколейная железная дорога. С одной стороны, она как бы подчеркивает название городского округа, но с другой очевидно, что она здесь уже совершенно не к месту. В настоящий момент ведутся переговоры о демонтаже путей. Планируется, что на их месте окажется бульвар с пешеходными переходами.
***
Продажей квартир занимаются 3 компании-брокера. Офисы продаж расположены на пересечении Автозаводской улицы и Пионерской. Мы зайдем в один из офисов и зададим несколько вопросов представителю компании.
***
Сотрудник: Что касаемо нашего комплекса, в состав комплекса входит 6 монолитно-кирпичных корпусов переменной этажности. Это 209, 213, 214 корпуса, 210, 211 и 212. 3 корпуса мы ввели в эксплуатацию уже, это 209, 213 и 214 корпуса. На сегодняшний день в стадии строительства у нас 210, 212 и 211 корпуса. 210 и 212 корпуса у нас планируется сдача конец следующего года, 2017, 211 корпус мы сдаем в 2019 году.
Мария Федорова: А первые этажи во всех корпусах нежилые или только в тех, которые выходят на улицу?
Сотрудник: Во всех корпусах первые этажи нежилые, кроме 212 корпуса – 3 и 4 подъезда. Все остальные – 1, 2, 5, 6 подъезды будут жилые.
Мария Федорова: А что разместится на первых этажах?
Сотрудник: На первых этажах в 214 корпусе будет располагаться детский садик частный, потом медицинская клиника будет в 211 корпусе.
***
Под коммерческие помещения здесь отданы не только первые, но и цокольные этажи. Но пока здесь открыт только мебельный магазин и стоматологическая клиника. В 211 корпусе, который сейчас находится на начальном этапе строительства, будут еще и встроено-пристроенные помещения и там разместится целый торговый центр.
Однако нехватки торговых точек в этой части Железнодорожного нет. В шаговой доступности расположены сетевые магазины и торговые центры различного масштаба.
***
На внутридворовой территории будут оборудованы детские спортивные площадки. Сейчас там пока еще ведутся строительные работы и для того, чтобы маленьким жителям заселенных домов было где поиграть, с торца 14 дома сделали небольшую детскую площадку, компактную, скромненькую и места для отдыха взрослых с какими-то очень странными снарядами.
***
Дома строятся по монолитно-кирпичной технологии и облицованы будут кирпичом двух оттенков. Первые 2 этажа облицованы керамогранитной плиткой цвета кофе или даже, наверное, какао с молоком. Подземный паркинг расположен не под корпусами, а под дворовой территорией, которая сейчас обнесена забором.
***
Сотрудник: Ну а из окна здесь видно, как ведутся работы по паркингу, наполовину уже почти готов паркинг, ну и продолжают вести работы. Паркинг будет на 440 машино-мест, машино-места будут спаренные.
Мария Федорова: Все спаренные, одинарных нет?
Сотрудник: Да. В продажу идут только совмещенные машино-места.
Мария Федорова: А одинарные будут еще выставлены?
Сотрудник: Есть база, от которой мы отталкиваемся, все места идут сдвоенные, поэтому вот так было.
Мария Федорова: А стоимость какая?
Сотрудник: Стоимость машино-мест с оформлением 1 000 000. 450 000 стоит одно машино-место, соответственно, их 2 – будет 900 000 и еще там около 100 000 идет оформление. 1 000 000 рублей с учетом оформления будет стоить 2 машино-места.
Мария Федорова: А когда он будет уже введен в эксплуатацию?
Сотрудник: В эксплуатацию введен будет по завершению строительства всего комплекса нашего, то есть, это 19 год. Будет благоустройство территории и уже завершение всех работ, что касаемо паркинга.
Мария Федорова: А где въезд расположен?
Сотрудник: Въезд будет между 12 корпусом, где мы сейчас находимся с вами, и 13 корпус, который по правую сторону, он немножко южнее.
Во второй части обзора мы покажем планировки квартир, узнаем, в каком виде они будут переданы покупателю, увидим окружение жилого комплекса и зададим еще несколько вопросов представителю компании-брокера.
